Kinh nghiệm đi tàu điện vùng Kansai Nhật Bản

Thành phố Osaka, thủ phủ của Phủ Osaka (tỉnh Osaka) – trung tâm kinh tế và văn hóa lớn thứ 2 (tạm gọi) của Nhật Bản được phân chia theo trục Bắc Nam. Phía Bắc là Umeda hay Osaka là trung tâm, toàn bộ những hub xe điện chính ở đây với tên gọi là Umeda (Non-JR) hay Osaka (JR) và phía Nam tập trung tại hub Namba cho cả Non-JR và JR (tuy hơi xa 1 chút). Tương truyền sau chiến tranh Thế giới thứ 2 Nhật Bản thua trận, để giải quyết công việc cho quân đội sau khi giải ngũ chính quyền tập trung vào các công việc thổ mộc. Tuyến Midosuji màu đỏ là tuyến đầu tiên được khởi công xây dựng từ năm 1933 nối liền trung tâm Bắc Nam từ Umeda đi Shinsaibashi. Sau đó những khu vực lân cận cũng được xây dựng và dần dần hoàn thiện như hôm nay.

Điểm theo lịch sử xây dựng, Osaka có 8 tuyến ngầm nối toàn bộ thành phố Osaka như khu mạng nhện và rất tiện lợi khi di chuyển, các tuyến đó là:
① Tuyến Midosuji-sen (màu đỏ tươi-red) ký hiệu chữ M gồm 20 ga dài 24.5m
② Tuyến Tanimachi-sen (màu tím – violet) ký hiệu chữ T gồm 26 ga dài 28.3km
③ Tuyến Yotsubashi-sen (màu xanh dương – blue) ký hiệu chữ Y gồm 11 ga dài 11.8km
④ Tuyến Chuo-sen hay là tuyến trung ương (màu xanh lá cây – green) ký hiệu chữ C gồm 14 ga dài 17.9km
⑤ Tuyến Sennichi-mae-sen (màu hồng – magneta) ký hiệu chữ S gồm 14 ga dài 13.1km
⑥ Tuyến Sakai-suji-en (màu nâu – brown) ký hiệu chữ K gồm 10 ga dài 8.1km
⑦ Tuyến Nagahoritsurumirokuchi-sen (màu xanh đọt chuối – parrot green) ký hiệu chữ N gồm 17 ga dài  15km
⑧ Tuyến Imazatosuji-sen (màu cam – orange) ký hiệu chữ I gồm 11 ga dài 11.9km

Như vậy tính trung bình các ga xe điện ngầm ở Osaka cách nhau khoảng 1km cho 1 ga, và các khu mua sắm nằm dọc các ga lớn nhỏ, tạo thành các khu phố vệ tinh mua sắm sầm uất nhộn nhịp cho rất nhiều du khách đến Osaka nói riêng và khu vực Kansai nói chung.Để phát triển cho việc đi lại và chuyển đổi giữa xe điện ngầm và các các hãng xe điện tư nhân (私鉄) trong vùng Kansai, nhiều hãng đã linh động kết nối ga cuối của các tuyến điện ngầm với các ga xe điện của mình.
Các hãng tư nhân chính trong vùng Kansai kết nối với xe điện ngầm gồm có :
1) Hankyu (阪急電車) Kết nối từ Hub trung tâm là Umeda (Osaka) đi Kyoto, Kobe và Takarazuka.
2) Hanshin (阪神電車) kết nối chính giữa Umeda (Osaka) và Kobe
3) Keihan (京阪電車) Kết nối chính giữa Osaka và Kyoto.
4) Kintestu (近鉄電車) kết nối Osaka, Kyoto, Nara và đi đến Nagoya luôn.
5) Nankai (南海電車) kết nối sân bay Kansai đi Osaka và Wakayama.
6) Các tuyến xe điện ngầm trong thành phố Kobe, Kyoto v.v..

Trong vùng Kansai các hãng lại cho dùng chung nhiều loại dịch vụ di chuyển như:

  • KANSAI THRU PASS (Non-JR 2,3 ngày) có hiệu lực cho toàn bộ vùng Kansai đi lại tự do trong 6 tỉnh là Osaka, Hyogo (Kobe), Kyoto, Shiga, Wakayama và Nara.

Thẻ xe KANSAI THRU PASS 3 DAY

Thẻ xe KANSAI THRU PASS 2 DAY

  • Loại ONE DAY PASS dành cho xe điện ngầm trong nội thành Osaka, có thêm Osaka Amazing Pass đi được tất cả các ga Non-JR trong Osaka và đi chơi được khoảng 40 điểm miễn phí trong Osaka. Ngoài xe điện các loại thẻ này cũng có thể dùng đi xe bus các tuyến do Non-JR khai thác.

Thẻ ONE DAY PASS – xe điện ngầm

Thẻ ONE DAY AMAZING PASS

Người đi phượt nếu biết dùng các loại thẻ và nắm vững địa lý cũng như cách chuyển tàu điện có thể tiết kiệm được nhiều chi phí và thời gian cho việc du lịch và di chuyển của mình.

Mọi người có thể dùng nhiều trang để tra tàu điện như Yahoo hay Ekitan v..v.. ngoài ra còn 1 app để tra và đổi tàu đó là Japan Transit, app này có giao diện tiếng Việt nên dễ theo dõi. Đương nhiên cũng còn nhiều phương tiện khác để mọi người dễ dàng vi vu Nhật Bản.

APP chuyển đổi tàu điện có giao diện tiếng Việt JAPAN TRANSIT

Để di chuyển tốt còn phải biết các cửa ra (Exit) của các ga tàu điện để lên đúng vị trí nơi mình muốn nữa, vì mỗi ga tàu điện có hàng chục cửa ra là điều bình thường.

Sơ đồ 1 ga xe điện với hành chục cửa ra.

VD: Nếu bạn từ sân bay Kansai muốn đi đến chùa Thanh Thủy ở Kyoto thì đi như thế nào ?

Đầu tiên bạn dùng xe điện Nankai đi từ sân bay Kansai đến Nanba, tại Nanba bạn chuyển sang tàu điện ngầm đi từ Namba đến Tenmanbashi sau đó chuyển sang xe điện Keihan đi đến Kiyomizu-Gojo và sau đó là đi bộ từ ga này đến chùa Thanh Thủy. Tổng thời gian cho di chuyển và đổi tàu tính khoảng 2,5 đến 3 tiếng. Và kinh phí nếu mỗi lần đi mỗi lần mua vé sẽ là

Xe điện Nankai : Kansai Airport – Namba : 930 yen
Xe điện ngầm : Namba – Tenmanbashi : 230 yen
Xe điện Keihan : Tenmanbashi – Kiyomizu Gojo: 420 yen
Tổng cộng là : 1580 yen cho 1 chiều.

Trên đây là một vài tips mách bạn cách đi tàu điện ngầm ở vùng Kansai. Chúc các bạn có một chuyến đi đầy thú vị và vui vẻ!

Bài viết liên quan

Chiêm ngưỡng lá đỏ trên con đèo 48 khúc cua ở Nhật

   26/09/2020

Con đèo Irohazaka chạy qua những vạt rừng mùa thu thay lá ngập tràn sắc đỏ, vàng tạo nên cảnh tượng ngoạn mục Irohazaka là một cặp đường đèo quanh co nối thành phố Nikko với vùng cao Oku-Nikko, thuộc tỉnh Tochigi, Nhật Bản. Ảnh:IkidaneNippon. Tên gọi của địa danh này được tạo thành từ […]

CẢM NHẬN NHẬT BẢN – JAPANTRIP – MS.CHI

   18/09/2020

😍😍Chiếc Clip dễ thương được gửi tặng từ chị Khách xinh đẹp tham gia #tour_Nhật_Bản tháng 4/2018 Cám ơn mọi người luôn yêu quý, tin tưởng và chọn #danaintertravel là người bạn đồng hành trong mỗi chuyến đi!!!♥️♥️♥️♥️  

Cơ hội nghề nghiệp khi “Trượt tốt nghiệp THPT Quốc Gia”

   28/08/2020

Trượt tốt nghiệp cấp 3 (THPT) không còn là ngõ cụt và cũng không là rào cản để bạn lập nghiệp. Con đường tiến đến tấm bằng Đại học hoặc thậm chí cao hơn đã và đang rộng mở đối với những bạn bị “ngã ngựa” trong các kỳ thi tốt nghiệp THPT Quốc gia. […]